Muestran cómo sería la nueva Chevrolet S10 WT: de qué se trata esta versión de la pick up

Ya presentada en Brasil y esperada en el mercado argentino, la renovada Chevrolet S10 sumará a las versiones conocidas hasta el momento (Z71, LTZ y High Country) una alternativa destinada principalmente al trabajo.

Se trata de la WT (Work Truck), una nueva denominación que reemplazará a la anterior LS, según anticipó @canalcarros en Instagram, donde además divulgó una serie de imágenes que anticipan la posible configuración exterior a través de proyecciones.

Así sería la nueva Chevrolet S10 WT

En el país vecino, donde la pick up es producida para la región, la versión más barata de la nueva gama contaría con las carrocerías cabina simple, doble cabina y chasis cabina, según anticipó la prensa brasileña.

Las proyecciones exhiben la posible configuración que combinará los nuevos sectores delantero y trasero con una personalización en la que se destacan piezas negras como la parrilla, los espejos y las manijas de las puertas.

Las recreaciones además brindan dos opciones para el flamante paragolpes delantero: pintado con el color de la carrocería (igual que lo que ofrece el modelo actual) o con una zona frontal totalmente oscura. ¿Cuál te gusta más?

Qué equipamiento y mecánica tendrá

Lógicamente, en la futura S10 WT el interior -con nuevo diseño- será más sencillo respecto de las primeras versiones presentadas. Lo mismo sucederá con el equipamiento. ¿Mantendrá el nuevo tablero digital y la renovada pantalla central?

Se espera que la ficha técnica ofrezca la nueva generación del motor turbodiésel de cuatro cilindros y 2,8 litros que, en las versiones Z71, LTZ y High Country entrega una potencia de 207 caballos (7 CV más que antes) y 510 Nm (10 Nm extra) y se asocia a nueva caja automática de ocho velocidades y la tracción 4×4 con reductora. La S10 WT seguramente incluya la caja manual de seis marchas.

Hay que recordar que, con motivo del lanzamiento de la pick up, la marca de General Motors también anunció una nueva calibración destinada a la suspensión, con cambios en los amortiguadores y trochas más anchas.