De un desastre irreconocible a una obra maestra
La Honda VFR400 NC30 es una de las motos que introdujeron en el motociclismo a muchos aficionados, y es un sueño que muchos quisieran poseer algún día. Este vídeo de restauración de RRC Restoration es un ejemplo de esos especialistas con un don especial para los arreglos exhaustivos, gracias a su impecable atención al detalle.
Es increíble comprobar cómo esta Honda puede pasar de ser un desastre total a una obra maestra de exposición. Por supuesto, uno no puede evitar dejar de aprender cosas y detalles del proceso. Empezando con la carrocería de la moto en piezas, acabada con un trabajo de pintura personalizada totalmente negra. Los chicos de RRC Restorations se pusieron manos a la obra y retiraron la pintura de cada uno de los paneles.
Haciendo uso de una combinación de decapante y grasa, a la antigua usanza, hicieron que pareciera un trabajo fácil. Pero lo más probable es que les llevara horas, o incluso días, despojar completamente a la moto de su pintura personalizada, así como del color original que había debajo.
Es interesante observar que el anterior propietario parecía haber pintado a spray sobre la pintura existente, en lugar de prepararla adecuadamente para una nueva capa con su tono preferido. Con estos paneles ya sin pintura, nos encontramos con un tutorial de reparación de plásticos bastante efectivo. A falta de trozos de plástico en el carenado y el frontal, RRC Restoration utilizó una técnica de soldadura de plásticos que implicaba puntos de sutura y esteras de plástico. Todo se fundió por ambos lados, se lijó y se dejó bonito con masilla flexible.
A continuación vino la fase de pintura. RRC Restorations eligió la icónica combinación de colores Ross White/Fighting Red/Dakar Blue de la VFR400, sin duda la mezcla más llamativa disponible para la moto en ese momento.
Cada panel se imprimió y pintó minuciosamente, y se preparó para el montaje final. Cuando todo estaba terminado, vemos cómo la moto tomó forma rápidamente: pasó de ser un desastre casi irreconocible a una obra maestra que bien podría ser demasiado bonita para conducirla.
Por un lado, restaurar un icono de este tipo parece ciertamente satisfactorio, ya que te hace sentir parte de algo mucho más grande que tú mismo. Estoy más que seguro de que la sensación de logro al completar una construcción es más que suficiente para compensar cualquier coste, tanto en términos de tiempo como de dinero.
